昆明發燒友:本田繽智全車隔音降噪過程【多圖】_【昆明發燒友汽車音響改裝】昆明汽車音響改裝_昆明汽車隔音降噪_24年專業汽車音響隔音改裝經驗,汽車音響改裝案例豐富、改裝技術精湛!
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昆明發燒友:本田繽智全車隔音降噪過程【多圖】

發布:昆明發燒友 人氣:發表時間:2015-08-19
我們一起來看看這臺繽智汽車的全車隔音降噪過程:

一大早就來到昆明當地非常專業的汽車音響隔音改裝店家,安裝之前商定的隔音方案進行隔音處理:

昆明發燒友:本田繽智全車隔音降噪,讓車子變安靜!



本田繽智汽車隔音降噪方案:

隔音部位:四門隔音、駕乘倉底板、尾箱底板和兩側輪弧、車頂、引擎蓋隔音

隔音材料:博亞頂級隔音減震材料+博亞頂級吸音棉

隔音店家:昆明發燒友專業汽車音響隔音改裝公司

針對不同部位的隔音減震和深度吸音處理,阻隔鈑金共振異響,從而起到隔音降噪目的;


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停放在店內,準備進行隔音降噪的繽智:車身進行細致防護


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1.首先來看看車門隔音處理:

隔音工藝:2層減震+1層吸音處理,一共3層隔音;車門隔音施工為3層隔音處理,首先車門最里層的減振,其次是第二層減振處理,最后是第三層吸音處理!

車門隔音的作用:車門隔音能有效阻隔鈑金共振異響、阻隔風噪的作用,同時讓車門變得更加扎實,還能提升喇叭的音質效果!


拆卸車門護板之后,來看看繽智原車四門內部構造:一層模板覆蓋,鈑金表面并沒有進行隔音處理;原車在隔音方面可謂能省就;

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車門里層隔音減震處理,隔音材料為博亞頂級汽車隔音減震材料;阻隔鈑金共振,減小風噪。

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這是車門第二層減震處理:

關于隔音材料,建議大家選擇大品牌隔音材料,例如博亞隔音,還有俄羅斯STP隔音材料;

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前門第三層吸音處理,貼上博亞頂級吸音棉,在噪音傳播途徑中進一步阻隔。

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再來看看后門的隔音處理

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后門隔音工藝和前門其實是一樣的,同樣是三層隔音處理,下圖為第一層減震

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后門隔音:第二層減震處理

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后門隔音,第三層吸音處理;

經過仔細的隔音處理之后,車門變得更加扎實,鈑金共振和異響得到完美削減,風噪明顯變;

更為關鍵的是,對于喜歡汽車音響改裝的車友而言,車門隔音能有效提升音響效果。

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2.接著來看看駕駛艙底板隔音處理:

隔音工藝:2層隔音處理,分別是1層減震之后,再進行1層吸音處理。

底盤隔音的作用:車底盤隔音,增強車身穩固性,防止腐蝕,降低路面噪音的傳入,減少排氣管熱量向車內傳入,提升駕駛舒適度。

下圖為第一層減震處理:隔音材料為博亞頂級汽車隔音減震材料

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駕乘底板第一層隔音減震處理





駕乘倉底板第二層吸音處理:

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經過底板隔音處理之后,來自底盤的共振和聲壓共鳴明顯變;

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3.尾箱隔音處理

底盤隔音的作用:車底盤隔音,增強車身穩固性,防止腐蝕,降低路面噪音的傳入,減少排氣管熱量向車內傳入,提升駕駛舒適度。

拆卸尾箱附件之后,鈑金直接暴露,原車在隔音方面真實讓人不敢恭維;


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尾箱兩側輪弧鈑金內部,同樣沒有進行隔音處理:

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尾箱后輪弧清潔干凈之后,準備進行隔音處理:

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尾箱部分的第一層隔音減震處理:有效阻隔鈑金共振,已經底盤傳遞上來的噪音異響,還有排氣管的聲壓共鳴。

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尾箱底板第二層吸音處理:

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4.車頂隔音處理:

沒看錯,同樣是鈑金直接暴露,并沒有隔音;下雨時,雨滴直接打在車頂上,框框作響;進行車頂隔音,除了能降低噪音之外,還能提供鈑金強度!





車頂隔音效果圖:

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5、引擎蓋隔音處理

發動機噪音是整車噪音的主要來源,進行引擎蓋隔音,削減引擎噪音,保護漆面!

隔音工藝:2層隔音,鈑金里層進行減震處理,接著外面貼上博亞引擎蓋覆膜

引擎蓋隔音,第一層減震處理

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專業的博亞引擎蓋覆膜,隔音效果一流,抗高溫,防水阻燃,不易變形,與鈑金的貼合度好,能長期保持良好的隔音隔熱效果。

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6、隔音完畢之后,進行附件復原,交車。

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經過隔音之后的繽智,它的乘坐舒適度并不比一臺豪華轎車差,怠速時噪音明顯變小,跑起來感覺更加扎實,安靜舒適的駕乘體驗,這正是廣大車友所想要的;對于此次隔音升級作業,車主非常滿意!






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