昆明發燒友 物有所值--豐田普拉多汽車音響改裝

     窈窕淑女，君子好逑！完美音質，車友好逑！這也是豐田普拉多車友進行汽車音響改裝的原因。喜歡高品質汽車音響系統，好音樂能讓駕駛氛圍變得更加輕松愉快。經過對比之后，車主最終選擇明發燒友專業汽車音響隔音改裝店旗艦店進行汽車音響改裝。



豐田普拉多汽車音響改裝：
主機（CD）:日本阿爾派117
前聲場：英國曼琴MOS,61
前聲場功放：UT-2160
后聲場：芬朗SQ-6.5M
超低音：以色列摩雷翩舞12寸低音
超低音功放：芬朗AL-300D
汽車音響改裝店家：昆明發燒友專業汽車音響隔音改裝店旗艦店
昆明發燒友網址：m.v4677.com


改裝材料一覽：


此次改裝還涉及到主機，而現準備安裝的日本阿爾派117不適用于原車的主機，于是工作人員準備倒模主機配件：


拆開原車主機：


       雖說改裝只是過程，音樂才是目的。但井然有序、細心負責的音響升級作業過程是打造好音響系統的先前條件。
       問渠那得清如許？為有源頭活水來！個人覺得，這話用來感慨汽車音響音源的重要性非常恰當。雖然豐田普拉多已經擁有一臺DVD影音導航主機，但平心而論DVD影音導航的主機音質效果（不包含少數高端屏牌的DVD主機，如阿爾派、先鋒等）還是不如CD好；為了獲得更好的音源音質效果，本案例中加裝阿爾派117CD主機；常見音質好的CD主機有：日本阿爾派、先鋒、歌樂、建伍、索尼、麥景圖、富士通、中道等等。



豐田普拉多音響改裝前，先做好車門的防護：


原車車門：


車門的隔音采用的是博亞隔音材料：
博亞隔音減振王與普通瀝青減振材料的損耗因數對比測試：測試過程中由電磁換能器對兩類產品施加恒定的簡諧激勵力，連續改變頻率后測出兩類產品的速度彎曲共振曲線，根據彎曲共振頻率和共振峰寬度，得出損耗因數。博亞頂級隔音減振王的損耗因數tanδ為-40.86，常見的瀝青材質僅為-1.87，是普通減振材料的22倍！
其作用：
1. 高效阻隔通過車身鈑金傳入的噪音；
2. 大幅衰減車身部位產生的振動，從根源上抑制噪音產生；
3. 有效提升空調制冷制熱效率；
4. 強化車身面板的剛性和強度，安全性能得到提升
大尺寸的產品設計考慮到了多種車型不同部位施工的需求，最合適的形狀和規格可以確保博亞產品在盡可能大的車身面積上發揮作用，同時兼顧了產品的完整性、美觀性和施工的操控性。


Macro是英國一家具有悠久歷史的專業汽車揚聲器制造商。早在1983年開始專門研究、制作和銷售揚聲器單元。Macro喇叭音質細膩、沉穩，深受愛樂者之好評.為適應市場發展的需求，曼琴每年都有新品推出,今年也不例外,在我們翹首期盼2009年之際,Macro也迎來了25周年,同時為了紀念今年步入25周年，Macro特別推出了MOS系列揚聲器,并且在歐洲和中國市場同步上市，這再次體現出Macro對中國市場的高度重視，和對國內汽車音響愛好者應用水準的高度評價。


英國曼琴MOS系列產品歷時1年半研發而成，從外觀，電路到聲音，都運用了多項新技術和特殊的設計,其突出表現為以下三大特點:第一,平衡性;第二,全頻動態;第三,細節表現.該系列高、中、低音揚聲器單元采用獨立的分音設計,以主動三分頻為組合，分別從揚聲器及分音器的組件著手，進行正確合理的匹配設計，使其組合為高性能的揚聲器系統，而且還最大限度的提高系統性能的穩定性。


倒模安裝高音單元：


因為高音喇叭的主要作用是表達聲音的細膩，所以高音喇叭的安裝位置非常講究。如果在進行汽車音響改裝時，安裝位置不科學，則將造成聲場效果不理想。高音喇叭應盡量安裝在與人耳持平的位置，比如安裝在汽車A柱上，或者儀表臺上方，這樣形成聲場基本與人耳持平，車主也更能體會音樂所帶來的魅力。

安裝在A柱上的高音單元圖示：


萬事俱備只欠東風，最后就是最關鍵的調音環節了。調音過程在明發燒友專業汽車音響隔音改裝店旗艦店技師眼里，如同庖丁解牛，爐火純青！