昆明發燒友 奔馳C260L汽車音響改裝主動三分頻系統

    相比老款，全新的2015款奔馳C260L長軸版可謂是內外煥然一新。長軸距版的外觀使用了奔馳最新的家族式設計理念，車身線條流暢，配合與S級相似的前大燈和富有層次感的尾部設計，讓這款車具備了非常不錯的視覺效果。但是C260L的音響系統卻大打折扣，效果不及老款。新款奔馳C260L車主徐先生的上一輛車就是C260L老款，他說，新款的效果不及舊款，整個聲場渾濁，中低頻散漫無力，沒有層次感。不驚感慨在運動氣息十足的C系奔馳車身上，原車音響盡如此的不堪入耳。車主提新車一個月就迫不及待升級汽車音響了。

 2015款奔馳音響系統測評：

奔馳C260L原車配置六個揚聲器單元，分別分布在前左右車門各一只4寸中音喇叭，正負駕駛腳踏板下方各擁有一個6.5寸中低音喇叭單元和后兩車門分別安裝一只4寸中音喇叭。前后聲場無高音單元，這就使得整個聲場在高頻部分嚴重缺失，在加上原車的中低頻下潛深度較弱，使得聲場層次感及清晰度就很欠缺，聽感不真實，缺少細節。

                                       奔馳C260L音響改裝配置單

未上牌，全新奔馳C級與奔馳S級高度相似

整套系統分兩次升級，第一次升級的器材

第二次升級阿爾派前級處理器H800+C800和一套挪威西雅士喇叭作為踏板底下的中低音單元，玩主動三分頻。 

4門大能雙層隔音，隔音形成一個密封箱體，有助于音響系統發揮。

拆卸下來的前門門板， 原門上是4寸中低音喇叭

即將換上的零點套裝喇叭

零點4寸中音喇叭，原位安裝在門板上，無損改裝不破壞原車結構

奔馳C260L原車喇叭與零點喇叭對比

安裝效果

零點高音喇叭

高音罩

第二次升級來自挪威西雅士PS-165喇叭

前級處理器C800安裝在雜物盒里，不占地方，也方便操作。

根據倒模所需器材比好位置量好尺寸，把阿爾派H800處理器和音頻轉換器裝上車比試位置并加以修補，并連接好功放、低音的線束。

K牌超低音

把兩臺功放、低音箱體裝上車比試位置并加以修補

對于線路的安裝我們也力爭  無影響 不破壞 無后患的原則

安裝完畢蓋好蓋板，無損安裝帶來的是音質的華麗轉身